Voller R-Furcht

Fotos: AZ-Archiv Leben wie Gott in Frankreich: Diesen ...

Erfolge auf der Rennstrecke kurbelten immer schon die Neuwagen-Verkäufe an – in den 60er-Jahren noch mehr als heute. Dafür entwickelten manche Hersteller eigens konzipierte Sondermodelle, während andere Autos schon von Haus aus reichlich Rennstrecken-affin waren. Wir haben mit fünf Sportlern dieser aufregenden Zeit nachgespürt

Der Start der Revolution rückt näher: Zahlreiche Formel-1-Teams haben ihre INTERPRETATION DES NEUEN REGLEMENTS vorgestellt. Das sind die Technik-Trends, dort könnte man tricksen, und so geht es weiter.

Der 204 PS starke Zweiliter-Turbo ist dem Allrad-Kombi eine angemessene, weil stringente Motorisierung, wegen des Gewichts aber eher gelassen als dynamisch.

Gute Nachrichten für alle Freunde des rasanten Dolce Vita: Die Italiener aus Maranello bringen ein neues Einstiegsmodell heraus. Für satte 240.000 Euro. Wir sind den FERRARI AMALFI auf den portugiesischen Straßen der Algarve schon mal Probe gefahren

EIN RENAULT FÜR 160 000 EURO? DAZU EIN NUR 4,08 METER KURZER? JA, WIRD ES GEBEN – IN BESTER TRADI-TION DES R5 TURBO UND CLIO V6. INZWISCHEN DURFTE DER 555 PS STARKE TURBO 3E AN DIE FRISCHE LUFT. GRUND GENUG, ALLE INFOS ZUSAMMENZUTRAGEN.