Spannungsbogen

DER ZWEITE GT3-AUFTRITT IN LE MANS GLICH NICHT NUR BEIM SIEGREICHEN MANTHEY-TEAM STARK DEM ERSTEN. DOCH DER BLICK AUF DIE DETAILS LIEFERT ECHTE EVOLUTIONEN – UND ETWAS LINDERUNG FÜR GTE-HERZSCHMERZ.

Bellende Underdogs beißen auch: Das formal kleinste Formel-E-Team Kiro und Dan Ticktum haben in Jakarta ihren steten Aufwärtstrend mit dem Sieg gekrönt. Für die WM-Protagonisten Pascal Wehrlein (Porsche) sowie Oliver Rowland (Nissan) startete der Titel-Endspurt recht rumpelig.

Gleich zwei Redakteure aus dem auto motor und sport-Kosmos durften beim 24-STUNDEN-RENNEN AM NÜRBURGRING selbst ins Lenkrad greifen. So lief es am Steuer der besonderen BMW M2 und VW Golf.

DAS 24H-RENNEN NÜRBURG-RING POLARISIERTE. NICHT WEGEN DER UNTERBRE-CHUNG AUFGRUND EINES STROMAUSFALLS, SONDERN VOR ALLEM WEGEN DER STRAFEN. DENN DIE BEEIN-FLUSSTEN AM ENDE DIE ENTSCHEIDUNG ÜBER SIEG UND NIEDERLAGE – MIT DEM BESSEREN ENDE FÜR BMW.

Der Sound der Formel E ist britisch: Nissan-Fahrer Oliver Rowland krönte sich in Berlin vorzeitig zum Weltmeister. Warum der Dominator Zuspruch von Max Verstappen bekam, wie Jaguar dank zwei Erfolgen die Saison rettete und weshalb der Porsche von Pascal Wehrlein am Sonntag abstürzte.

McLaren fuhr beim GP ÖSTERREICH sein eigenes Rennen. Sogar mit Zweikampf zum Luftanhalten. WM-Gegner Max Verstappen ging leer aus. Der Titel rückt in weite Ferne, Verstappens Entscheidung – ob Red Bull oder Mercedes – dafür immer näher.