EQS- pedition zum Nordlicht

Im Winter laufen Elektro-Autos ungern? Mal sehen: Wir fahren im Hyundai Ioniq 6 von Krakau bis Zagreb – sieben Länder an einem Tag, 850 km weit über Gebirgspässe und Autobahnen

Irgendwann ist „irgendwann zu spät“, dachte sich Leser Volker Behrendt. Dies wurde für den Brandenburger zum Auslöser für eine etwas größere Tour. Und die damals neue Reiseenduro aus Mandello kam dem Guzzi-Fan gerade recht.

Nicht nur mehr Tempo treibt den Verbrauch in die Höhe, auch die WINDSCHLÜPFIGKEIT der Karosserie spielt eine entscheidende Rolle. Und wie wirkt sich das Gewicht aus? All das haben wir in einem Oval getestet – mit verschiedenen An- und Aufbauten sowie Anhängseln bei Konstantfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Wie höhere Leistung und moderne Ladeparks das Reisen mit E-Autos verändern.

Was Fiat 500, Honda Jazz, KGM Musso, Mazda 3, Subaru Forester, Toyota Mirai, Porsche 911 Targa und VW ID. Buzz UNTERSCHEIDET UND EINT? Das klärt eine Ausfahrt ins Motorworld Village.

Bitte mal warm anziehen, Mütze auf, Handschuhe an: Es gilt bei minus zehn Grad und beißendem Ostwind auf Schlittschuhen einen 200-km-Marathon zu laufen. Wer’s gemütlicher mag, kann aber auch das Reisemobil nehmen.