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VW hat einen ID.4 GTX in den ID. Xtreme verwandelt. Das Ergebnis soll die Vielseiti
Was Fiat 500, Honda Jazz, KGM Musso, Mazda 3, Subaru Forester, Toyota Mirai, Porsche 911 Targa und VW ID. Buzz UNTERSCHEIDET UND EINT? Das klärt eine Ausfahrt ins Motorworld Village.
Wer Papa mobil macht, steht über allem. Eh klar. Doch auch im weltlichen Leben erklimmt der MERCEDES G allradkompetent und diffgesperrt automobile Höhen, durchwatet Tiefen – ob mit Diesel, Benzin oder Strom. Schotter frei für V8 und E-Maschinen!
DER GTI WIRD 50. Und hat sich über die Jahre und acht Golf-Generationen sehr verändert. Geblieben wie am ersten Tag aber ist, was ihn im Wesen ausmacht: das GTI-Gefühl.
Nicht nur mehr Tempo treibt den Verbrauch in die Höhe, auch die WINDSCHLÜPFIGKEIT der Karosserie spielt eine entscheidende Rolle. Und wie wirkt sich das Gewicht aus? All das haben wir in einem Oval getestet – mit verschiedenen An- und Aufbauten sowie Anhängseln bei Konstantfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Das Kompaktsegment gehört immer noch zu den beliebtesten Fahrzeuggattungen überhaupt – auch unter den Elektrikern. Mit dem Kia EV4 betritt ein spannender Neuling die Bühne, der sich direkt in seinem ersten Vergleichstest am etablierten Smart #1 und am rasanten VW ID.3 GTX messen lassen muss
Etwas Abwechslung im Einerlei der Elektro-SUV gefällig? Bitte sehr: Mit dem 4,60 Meter langen TOGG T 10X ist erstmals ein Fahrzeug eines eigenständigen türkischen Autobauers in Deutschland erhältlich. Wie gut stromert der Newcomer?